Gruppi elettrogeni
EOLIOS esegue simulazioni CFD per gruppi elettrogeni.
Interveniamo a diversi livelli di competenza per la progettazione degli impianti e l'ottimizzazione dei gruppi elettrogeni.
- Studio delle perdite di pressione
- Dimensionamento della ventilazione naturale
- Studio della diffusione di NOx
- Impatto delle condizioni meteorologiche estreme
- Studio di scenari critici di guasto
- Identificazione dei flussi d'aria di bypass e ricircolo
- Migliore distribuzione dell'aria ed efficienza di raffreddamento.
- Dimensionamento preciso del layout della griglia
- Ottimizzare il posizionamento e il controllo dei sistemi di trattamento dell'aria
- Studio della containerizzazione
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A cosa serve la simulazione CFD per la progettazione di sale generatori?
Ventilazione adattata a sistemi per diversi utilizzi
I gruppi elettrogeni dissipano calore durante la produzione di energia elettrica ed è necessario uno spazio sufficientemente ventilato per mantenere la temperatura entro l’intervallo di funzionamento. Il calore viene rimosso dal generatore inducendo un flusso d’aria attraverso un sistema di ventilazione attorno al motore.
I locali generatori richiedono quindi un’adeguata ventilazione . Questi motori diesel o a gas possono essere utilizzati per la propulsione delle navi o per la generazione di energia e sono esposti a condizioni climatiche variabili: dal freddo dell’Artico estremo al caldo dei tropici. Questi motori devono quindi continuare a funzionare in tutti gli ambienti.
La ventilazione in queste sale macchine è di vitale importanza, poiché consente:
- Fornire aria comburente ai motori
- Fornire aria fresca ai motori per dissipare il calore in eccesso.
- Mantenere la temperatura ambiente entro un intervallo sufficiente affinché il personale possa lavorare nella sala macchine e i componenti non si surriscaldino.
In genere, il flusso d’aria attraverso la sala macchine viene calcolato utilizzando la temperatura ambiente media e non tiene conto di eventuali condizioni climatiche estreme ad essa associate.
Stiamo studiando i sistemi di ventilazione dei gruppi elettrogeni nelle loro condizioni di implementazione definitive.
Supportiamo i produttori di queste unità fornendo consigli sulla quantità di aria necessaria per la combustione e sulla portata d’aria necessaria per il raffreddamento del motore. Offriamo assistenza per la ventilazione complessiva di queste sale macchine, l’impatto degli scarichi sui sistemi vicini e il calcolo delle perdite di carico dei sistemi acustici.
Quali sono le fasi di una simulazione CFD applicata allo studio dei sistemi?
Le simulazioni CFD consentono l’analisi termica di locali tecnici, un’operazione che non è facilmente realizzabile sperimentalmente.
Per creare un modello al computer, innanzitutto la geometria dell’edificio viene leggermente semplificata. Ciò comporta l’eliminazione di spazi vuoti e piccoli bordi che potrebbero causare un numero eccessivo di elementi finiti durante la generazione della mesh.
Il modello viene quindi utilizzato per stabilire i profili termici globali per determinati climi estremi. L’obiettivo principale è quello di effettuare analisi sugli ingressi e le uscite dell’aria. Questi sono solitamente incanalati per dirigere il flusso intorno alle parti operative e migliorare l’efficienza del motore del gruppo elettrogeno (Genset).
È quindi possibile confrontare con precisione diverse varianti e ottenere una grande quantità di informazioni : pressione, temperatura massima di aspirazione, spostamento d’aria, spostamento di inquinanti…
Calcolo delle perdite di pressione tramite simulazione CFD e dimensionamento delle ventole del gruppo elettrogeno.
Eseguiamo studi di perdita di carico per deflettori acustici e dimensionamento dei ventilatori. Con l’aumento della velocità dell’aria, le cadute di pressione diventano esponenziali. I vari elementi che disturbano i flussi dei ventilatori sono la presenza del motore diesel e del generatore.
Le griglie e i deflettori acustici situati vicino e a monte dello scarico rappresentano una delle principali cause di caduta di pressione per le ventole . Una minore resistenza al flusso, invece, proviene dai banchi batterie, dai serbatoi del carburante, dai condotti di aspirazione e dal camino di scarico del motore.
Oltre al flusso d’aria all’interno della sala generatori, occorre considerare un altro flusso: quello del vento sull’edificio. Questo perché il vento può soffiare direttamente sulla sala generatori, causando potenzialmente una maggiore caduta di pressione e, soprattutto, il ricircolo dei gas di scarico surriscaldati verso la presa d’aria del motore.
Le griglie e i deflettori acustici situati vicino e a monte dello scarico sono una delle principali fonti di calo di pressione per i tifosi. Una leggera resistenza al flusso, tuttavia, proviene dalle batterie, dai serbatoi del carburante, dai condotti di aspirazione e dal camino di scarico del motore.
Oltre al flusso d’aria all’interno della sala generatori, occorre considerare un altro flusso: quello del vento sull’edificio. Questo perché il vento può soffiare direttamente sulla sala generatori, causando potenzialmente una maggiore caduta di pressione e, soprattutto, il ricircolo dei gas di scarico surriscaldati verso la presa d’aria del motore.
Studi CFD sulle perdite di pressione – Gruppo di generatori locali
Contaminazione degli impianti di climatizzazione da parte dei gas di scarico dei motori diesel.
Stiamo studiando la diffusione di NOx e di altri inquinanti che possono degradare l'aria fresca negli uffici.
Un generatore è uno dei modi migliori per far fronte alle interruzioni di corrente. Tuttavia, è un’arma a doppio taglio. È importante ricordare che il motore di questo apparecchio rilascia sostanze inquinanti per produrre elettricità. Nello specifico, si tratta di anidride carbonica , anidride solforosa e ossidi di azoto . I generatori generalmente funzionano a benzina, gas o diesel. Possono quindi inquinare significativamente l’atmosfera circostante , soprattutto se utilizzati intensamente durante un’interruzione di corrente.
Le nostre analisi possono includere il monitoraggio della dispersione dei gas di scarico.
Stiamo studiando la dissipazione degli inquinanti provenienti dalle emissioni dei gruppi elettrogeni e stiamo verificando che non vi sia ricircolo diretto nei nostri sistemi di estrazione dell’aria igienica (AEA) degli edifici vicini.
Studi CFD di pennacchi per uno scenario estremo
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