L’importanza degli impianti di ventilazione e controllo dei fumi
Gli impianti di ventilazione e controllo dei fumi sono cruciali per garantire la sicurezza nei parcheggi sotterranei. A causa della concentrazione di gas di scarico e del rischio d’incendio, è essenziale installare dispositivi di trattamento dell’aria per prevenire il rischio di avvelenamento e consentire l’evacuazione in caso di emergenza.
Il rischio legato ai fumi
Nei parcheggi sotterranei è essenziale installare sistemi di estrazione dei gas tossici per garantire la sicurezza degli occupanti. A causa dell’uso intensivo dei veicoli a motore in questi spazi confinati, la concentrazione dei gas di scarico può raggiungere livelli pericolosi per la salute. Per prevenire ogni rischio di avvelenamento, è obbligatorio installare dispositivi di trattamento dell’aria adeguati, come la ventilazione meccanica.
Questi impianti rinnovano l’aria, riducendo le concentrazioni di inquinanti nocivi. Devono essere dimensionati in modo da contrastare efficacemente il ristagno, anche locale, di gas nocivi o infiammabili.
La sicurezza antincendio è prioritaria nei parcheggi sotterranei. È molto difficile mantenervi un’altezza libera dai fumi superiore a 2 metri in caso d’incendio: le altezze sotto soffitto sono spesso ridotte e gli incendi di veicoli rilasciano grandi quantità di calore e fumi. L’approccio è quindi diverso da quello di altri locali: la priorità è mantenere utilizzabili le vie di fuga, preservando il più possibile la stratificazione dei fumi. Il ruolo principale dell’impianto diventa allora quello di permettere ai soccorsi di localizzare il focolaio e di raggiungerlo nelle migliori condizioni possibili. La propagazione dei fumi oltre il livello e il compartimento interessati deve essere limitata, e gli accessi al compartimento mantenuti liberi dai fumi su tutta la loro altezza.
L’installazione di questi impianti risponde quindi a un’esigenza fondamentale di protezione degli occupanti dai rischi di avvelenamento e asfissia in caso d’incendio, garantendo un’aria salubre e la salvaguardia della vita degli utenti.
La normativa francese sul controllo dei fumi
Il decreto del 25 giugno 1980
Il principale testo normativo che disciplina il controllo dei fumi nei parcheggi coperti è il decreto modificato del 25 giugno 1980, che approva le disposizioni generali del regolamento di sicurezza contro i rischi d’incendio e di panico negli edifici aperti al pubblico (ERP). Classifica gli esercizi per tipo, in base alla natura della loro attività, poi in due gruppi:
Classificazione ERP
- Esercizi della 1ª, 2ª, 3ª e 4ª categoria
- Esercizi della 5ª categoria (capienza di pubblico al di sotto delle soglie fissate per ciascun tipo)
Questa classificazione è legata alla capacità di accoglienza. I parcheggi sotterranei sono esercizi di tipo PS.
La normativa distingue due tipi di parcheggio sotterraneo: i parcheggi residenziali e i parcheggi collegati a ERP e a grattacieli (IGH), che devono rispettare regole specifiche. I parcheggi residenziali e quelli collegati a un edificio disciplinato dal Codice del lavoro non sono soggetti a queste regole. La normativa si applica ai parcheggi coperti in grado di accogliere più di 10 veicoli non superiori a 3,5 tonnellate.
Esiste inoltre la « Guida di raccomandazioni sulle disposizioni per la sicurezza antincendio nei parcheggi coperti aperti al pubblico », redatta dalla Direzione generale francese della sicurezza civile e della gestione delle crisi (DGSCGC), che riunisce tutte le regole applicabili a questo tipo di esercizio.
Regole generali sul controllo dei fumi
Come spiegato in precedenza, è molto difficile mantenere un’altezza libera dai fumi superiore a 2 metri nei parcheggi sotterranei, a causa della ridotta altezza sotto soffitto e degli elevati carichi d’incendio. Per questo gli impianti di controllo dei fumi dei parcheggi si basano sul principio dello spazzamento: l’obiettivo è contenere i fumi in una zona ristretta. A tal fine, il movimento dell’aria deve essere ben orientato — dagli ingressi d’aria alle estrazioni — con una velocità compresa tra 0,5 e 1,5 m/s. La portata di spazzamento deve inoltre essere orientata in modo da limitare la risalita dei fumi lungo le rampe di accesso.
Gli impianti possono essere naturali o meccanici. L’estrazione naturale dei fumi è generalmente preferita nei piccoli parcheggi residenziali, mentre l’estrazione meccanica è spesso usata nei parcheggi degli ERP e degli IGH.
Regole comuni a ogni tipo di controllo dei fumi
- Ingressi d’aria nella parte bassa del parcheggio, per mantenere la stratificazione dei fumi.
- Estrazione nella parte alta, per un’estrazione diretta all’interno degli strati di fumo.
- Ingressi ed estrazioni mai ostruiti (da un veicolo, ad esempio): può essere richiesta un’area libera da veicoli attorno alle aperture.
- Tenere le aperture lontane dalle rampe di accesso per limitare i flussi scambiati tra i livelli.
Inoltre, i parcheggi sotterranei sono suddivisi in compartimenti, che non devono superare una superficie di 3000 m². Tuttavia, se il parcheggio è dotato di un impianto sprinkler, questo limite può essere portato a 6000 m². Questa suddivisione limita la propagazione di fiamme e fumi, agevola l’evacuazione e impedisce all’incendio di estendersi all’intero parcheggio. Infine, i parcheggi devono essere dotati di illuminazione di sicurezza alimentata da una fonte indipendente (batteria di emergenza) per guidare le persone verso le uscite di emergenza in caso di interruzione di corrente.
Estrazione naturale, meccanica e jet fan
Estrazione naturale dei fumi
L’estrazione naturale dei fumi è ammessa per i parcheggi sotterranei a un solo livello, situati al livello di riferimento. Per essere conformi, le aperture di ingresso dell’aria fresca e di evacuazione dei fumi devono avere una superficie libera minima di 12 decimetri quadrati per veicolo interessato. Queste aperture possono assumere varie forme: griglie di ventilazione, finestre, botole o aperture dedicate.
Questo requisito mira a garantire un apporto sufficiente di aria fresca per limitare la propagazione dei fumi tossici e agevolare l’evacuazione. È importante sottolineare che questa superficie minima di 12 dm² per veicolo deve essere rispettata sia per le aperture di ingresso dell’aria fresca sia per le aperture di estrazione: non è un totale cumulativo, ma un requisito individuale per ciascuna delle due.
Estrazione meccanica dei fumi
Le regole di estrazione meccanica dei fumi si applicano per compartimento, per limitare la propagazione dei fumi. La portata di estrazione dell’aria è calcolata in base al numero di posti auto:
Portate normative
- 900 m³/h per veicolo e per compartimento; ridotta a 600 m³/h se il parcheggio è dotato di sprinkler.
- Sistemi di estrazione con resistenza al fuoco di 200 °C per 1 h.
- Portata di immissione d’aria = 0,75 × portata di estrazione (mette in depressione il volume interessato).
- Velocità di immissione ≤ 5 m/s per mantenere la stratificazione dei fumi.
I sistemi a jet fan svolgono un ruolo importante: la loro capacità di generare un flusso d’aria direzionale consente uno spazzamento efficace dei fumi e contribuisce a mantenere un’atmosfera respirabile per gli utenti in caso d’incendio.
Jet fan: uno studio preliminare essenziale
I jet fan sono progettati specificamente per i parcheggi sotterranei e le gallerie. Installati strategicamente sulle pareti o sul soffitto, favoriscono una buona circolazione dell’aria e, grazie alla loro potenza, spingono i fumi verso le aperture di evacuazione, contribuendo a mantenere gli spazi liberi dai fumi tossici.
Un altro vantaggio: la loro capacità di ridurre le zone morte (dove l’aria circola meno bene). Creando una circolazione d’aria continua, migliorano l’efficacia complessiva del controllo dei fumi. La loro installazione richiede uno studio preliminare approfondito che tenga conto delle caratteristiche del parcheggio: dimensioni, altezza sotto soffitto e portata d’aria richiesta.
Le colonnine di ricarica elettrica creano un nuovo scenario di studio
Con la diffusione dei veicoli elettrici, l'incendio a una colonnina di ricarica diventa uno scenario dimensionante a pieno titolo. La sua modellazione si articola con la modellazione dinamica dell'evacuazione delle persone per verificare la messa in sicurezza degli utenti.
L’ingegneria del controllo dei fumi come strumento di dimensionamento
Modellare gli scenari
L’ingegneria del controllo dei fumi mira a progettare impianti efficaci per estrarre i fumi in caso d’incendio. Componente essenziale della sicurezza antincendio, il controllo dei fumi limita il rischio di asfissia, migliora la visibilità e agevola l’intervento dei soccorsi. Si basa su un approccio tecnico e normativo rigoroso e richiede un’analisi precisa delle caratteristiche dell’edificio (superficie, altezza, numero di piani, tipo di occupazione), che determinano i requisiti di portata d’aria e di numero di estrazioni.
I parcheggi sotterranei sono spazi confinati particolarmente complessi da liberare dai fumi e fortemente regolamentati: l’ingegneria del controllo dei fumi vi si adatta particolarmente bene. Permette di ottimizzare la collocazione delle estrazioni e degli ingressi per garantire un corretto spazzamento dell’intero compartimento e minimizzare le zone morte. L’installazione di jet fan può rivelarsi necessaria; gli studi preliminari permettono di posizionarli in modo ottimale per massimizzarne l’efficacia.
Durante una valutazione del rischio d’incendio, vengono individuati come più probabili diversi scenari. Si può modellare un focolaio d’incendio di un’auto ai livelli inferiori: gli incendi di veicoli generano una grande quantità di calore e fumi, richiedendo un’evacuazione rapida ed efficace. Un altro scenario è un focolaio presso un punto di ricarica elettrica: con la crescente diffusione dei veicoli elettrici, è essenziale valutarne l’impatto sulla sicurezza antincendio e modellare la dispersione dei fumi.
Modellare questi scenari con strumenti di simulazione permette di analizzare il comportamento dei fumi, di determinare le vie di fuga più appropriate e di ottimizzare la progettazione degli impianti di controllo dei fumi — rafforzando la sicurezza degli occupanti e consentendo ai soccorsi di intervenire nelle migliori condizioni possibili.
EOLIOS: CFD avanzata e studi di controllo dei fumi
L’expertise di EOLIOS Ingegneria nella modellazione e negli studi CFD (aeraulici e termici), unita alla sua competenza nell’ingegneria della sicurezza antincendio, ne fanno un partner di riferimento per gli studi di controllo dei fumi. La sua esperienza permette di rispondere alle sfide specifiche dei parcheggi sotterranei: ridotta altezza sotto soffitto, presenza di numerosi veicoli e rigidi vincoli normativi. EOLIOS offre così soluzioni su misura, garantendo la conformità agli standard e la sicurezza degli occupanti.
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