Studio CFD della qualità dell'aria nel cantiere della stazione RER sotterranea di Issy : mettere in sicurezza le condizioni di lavoro durante la fase di esecuzione.
La fase di cantiere di un'infrastruttura ferroviaria sotterranea rappresenta una sfida importante per la qualità dell'aria. In assenza di sistemi di ventilazione definitivi, gli spazi chiusi sono soggetti a fenomeni aeraulici complessi, dipendenti dalla configurazione del sito, dalle aperture temporanee e dalle condizioni meteorologiche.
EOLIOS Ingegneria è intervenuta sul cantiere della stazione RER di Issy per analizzare i movimenti d'aria, individuare le zone a rischio e proporre soluzioni per garantire un ambiente di lavoro più sano e sicuro.
L'essenziale — Sul cantiere della stazione RER sotterranea di Issy, EOLIOS ha condotto un audit aeraulico con prove di fumo e poi uno studio CFD che confronta tre configurazioni di ventilazione. La sola ventilazione naturale è insufficiente in profondità, il compartimentazione provvisoria aggrava il confinamento, e solo l'apporto di aria fresca tramite ventilazione forzata riduce le zone di stagnazione — configurazione scelta per mettere in sicurezza le condizioni di lavoro.
I lavori (taglio, saldatura…) generano polveri fini e inquinanti che possono accumularsi nelle zone mal ventilate e diffondersi verso altri livelli, degradando la qualità dell'aria per gli operai. Il team EOLIOS ha condotto un audit aeraulico in sito, comprensivo di prove di fumo, per visualizzare gli ingressi e le uscite d'aria e le grandi tendenze dei flussi tra i livelli.
Emissione controllata di fumo tracciante in sito per rendere visibili i flussi d'aria — ingressi, uscite e circolazione tra i livelli. Calibrano il modello CFD sul comportamento reale del cantiere.
È stato elaborato un modello 3D esterno e interno della stazione per tenere conto dei forti vincoli geometrici e del carattere evolutivo dell'opera, mantenendo al contempo una visione globale e coerente dei flussi d'aria.
Sono state simulate tre configurazioni: la configurazione esistente (ventilazione naturale), una configurazione con pareti provvisorie e una configurazione ottimizzata con canali di mandata (ventilazione forzata). Il confronto individua le configurazioni più favorevoli al ricambio d'aria e quelle che generano squilibri aeraulici.
Lo stato iniziale rivela movimenti d'aria deboli e poco strutturati: mentre i livelli prossimi alla superficie beneficiano di un ricambio relativo, la situazione peggiora in profondità, con velocità molto basse, un'età dell'aria elevata e marcate zone di stagnazione sotto le banchine. Questa configurazione non garantisce una qualità dell'aria soddisfacente.
L'aggiunta di pareti provvisorie limita gli scambi tra i volumi e ostacola la circolazione verticale dell'aria, accentuando il confinamento dei livelli inferiori. Le simulazioni mostrano un aumento dell'età media dell'aria e zone di stagnazione più estese rispetto alla configurazione iniziale.
L'apporto di aria fresca tramite ventilazione forzata dà risultati nettamente più favorevoli: la miscelazione migliora nelle zone mirate, le stagnazioni si riducono e il ricambio diventa più efficace in profondità. Posizionati il più vicino possibile alle zone critiche, gli apporti estendono il miglioramento a volumi più ampi. Questa configurazione è scelta per mettere in sicurezza le condizioni di lavoro.
Oltre alle velocità, l'età media dell'aria qualifica la freschezza dell'aria in ogni zona. I risultati contrappongono zone a età bassa (ricambio soddisfacente) e zone a età elevata (ventilazione insufficiente, rischio di accumulo di inquinanti), situate principalmente sotto le banchine e nei livelli bassi.
Tempo medio impiegato da una particella d'aria per raggiungere un dato punto dal suo ingresso nel volume. Più è bassa, più l'aria è fresca e rinnovata; un'età elevata segnala una zona confinata a rischio di accumulo di inquinanti.
Lo studio evidenzia che la sola ventilazione naturale è insufficiente in fase di cantiere, che alcune configurazioni (pareti) aggravano il confinamento e che apporti d'aria mirati migliorano localmente la situazione. Una strategia adatta alle zone critiche è essenziale per garantire una qualità dell'aria soddisfacente.
La CFD ha permesso di gerarchizzare le problematiche, individuare le leve di miglioramento più efficaci e formulare raccomandazioni adatte ai vincoli operativi del cantiere.
Competenza: lo studio della qualità dell'aria nelle stazioni della metropolitanaQualità dell'aria in cantiere sotterraneo, prove di fumo e configurazioni di ventilazione.
In assenza di sistemi di ventilazione definitivi, i lavori (taglio, saldatura) generano polveri fini e inquinanti che si accumulano nelle zone mal ventilate e si diffondono verso altri livelli, degradando l'aria respirata dagli operai.
Rendono visibili i flussi d'aria reali in sito — ingressi, uscite e circolazione tra i livelli — e servono a calibrare la simulazione CFD sul comportamento osservato. Vedi la nostra competenza sulle prove di fumo.
Limitano gli scambi tra i volumi e ostacolano la circolazione verticale dell'aria, accentuando il confinamento dei livelli inferiori. Le simulazioni mostrano un'età media dell'aria in aumento e zone di stagnazione più estese rispetto alla configurazione iniziale.
È il tempo medio impiegato dall'aria per raggiungere un punto dal suo ingresso nel volume. Un'età bassa indica un ricambio soddisfacente; un'età elevata segnala una ventilazione insufficiente e un rischio di accumulo di inquinanti.
No: da sola, lascia i livelli profondi in stagnazione. Solo l'apporto di aria fresca tramite ventilazione forzata, mirato sulle zone critiche, rinnova efficacemente l'aria. Più in generale, vedi il nostro studio sulla qualità dell'aria interna.
Esplora le nostre competenze, i progetti e i dossier tecnici per andare oltre la FAQ.
Studio CFD della qualità dell'aria nel cantiere della stazione RER sotterranea di Issy : dispersione di inquinanti, ventilazione e rinnovo dell'aria in uno spazio confinato.
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